Vaka incelemesi · Onarım Teyidi · Karlsruhe-Durlach
Önce fiktif olarak tazmin edildi, sonra tamir edildi – ve bu yazılı olarak belgelendi
Hasar bedelini fiktif olarak alıp aracı daha sonra tamir ettirenlerin, onarımı bir rapor ile teyit ettirmesi gerekir. Büromuzdan belgelenmiş gerçek bir vakayı, yaşanan yazışmalardaki tutarlarla birlikte kronolojik olarak anlatıyoruz.
Tüm rakamlar ekspertiz raporundan ve sigortanın ödeme yazışmalarından alınmıştır. Belgelerin kanıtlamadığı noktaları da açıkça belirtiyoruz.
„Parayı aldırıp kendim hallediyorum“
Kusuru olmadan kaza yaşayan pek çok kişi fiktif tazminatı tercih eder: Aracı hemen tamirhaneye götürmek yerine, ekspertiz raporuna dayanarak hasar bedelini ödeme olarak alırlar. Bu onların en doğal hakkıdır. Ancak ileride devreye girecek her sigorta şirketi açısından dosyada, onarılıp onarılmadığı ya da nasıl onarıldığı bilinmeyen bir hasar kaydı kalır.
İşte tam burada onarım teyidi devreye girer: Bir bilirkişi, onarımdan sonra aracı inceler ve nelerin onarıldığını, bu işin ne kadar sürdüğünü yazılı olarak teyit eder. Bunun pratikte nasıl işlediğini, büromuzdan gerçek bir vaka üzerinden gösteriyoruz.
Vakaya genel bakış
| Araç | Seat Leon 1.5 TSI Xcellence, ilk tescil 07/2019, 79.870 km, bir önceki sahip |
|---|---|
| Kaza günü | Ekim 2025 |
| Kaza yeri | Durlacher Allee üzerindeki otopark, Karlsruhe · Kaza tutanağı Karlsruhe-Durlach Polis Karakolu tarafından düzenlendi |
| Olay seyri | Araç park halindeydi, sürücü araçta değildi; başka bir araç manevra yaparken ona çarptı |
| Sorumlu sigorta şirketi | Verti Versicherung AG |
| İnceleme | 14 Ekim 2025, Ingenieurbüro Frieß, Karlsruhe-Durlach |
| Hasar | Arka tampon kırık, tampon taşıyıcısı, sol arka park sensörü, egzoz susturucu kaplaması, sol arka yan panel çizik |
| Ekspertize göre onarım masrafları | 4.102,68 € net · 4.882,19 € brüt |
| Değer kaybı | 200,00 € |
| Hesaplama | varsayımsal, ekspertiz raporuna göre (net) |
| Kısmi onarım | kendi imkanlarıyla, 2 iş günü; 26.05.2026 tarihinde yeniden kontrol edildi |
| Onarım Teyidi | 2 Haziran 2026, sigortaya 5 Haziran 2026 tarihinde iletildi |
| 30.06.2026 itibarıyla ödenen tazminat | 5.231,75 € (664,26 € avukat masrafı hariç) |
| Dosyaya göre bekleyen tutar | 150,00 € onarım masrafı |
Sürecin gidişatı
Ekim 2025
Kaza
Araç, Durlacher Allee'de bir otoparkta park halindedir. Manevra yapan başka bir araç arkadan çarpar. Polis kazayı tutanağa geçirir.
14 Ekim 2025
Karlsruhe-Durlach'ta inceleme
Ofisimizde, köprü üzerinde, alttan da dahil olmak üzere inceleme yapılır. Aynı gün mağdur bir trafik hukuku bürosunu görevlendirir.
15 Ekim 2025
Ekspertiz raporu
Onarım masrafı 4.102,68 € (net), değer kaybı 200,00 €. Hesaplama ekspertiz raporuna göre yapılır.
3 Aralık 2025
Tazminat ödemesi
Sigorta şirketi 5.145,75 € tazminat öder ve araç bilgilerini sigortacıların HIS sistemine bildirir.
Mayıs 2026'ya kadar
Kendi imkanlarıyla kısmi onarım
Tampon ve reflektör yenilenir. Onarım süresi: iki iş günü.
26 Mayıs 2026
Son kontrol
Kısmen onarılmış aracı inceliyor ve durumunu altı fotoğrafla belgeliyoruz.
2 Haziran 2026
Onarım teyidi
Neyin onarıldığını ve bunun ne kadar sürdüğünü yazılı olarak onaylıyoruz.
5 Haziran 2026
Sigortaya teyit bildirimi
Avukatlık bürosu, onarım teyidini güncellenmiş talep ile birlikte sigortaya iletiyor.
30 Haziran 2026
Kullanım kaybı tazminatı
Sigorta, iki onarım günü için 86,00 € kullanım kaybı tazminatı ödüyor.
Ekim 2025
Park halindeki arabada bırakılan bir not
Sürücü kaza anında araçta değildi. Araç park halindeydi; üzerinde Karlsruhe-Durlach Polis Karakolu'ndan, kendisiyle iletişime geçilmesini rica eden bir not buldu. Daha sonra sigortaya iletilen kaza tutanağına göre, manevra yapan başka bir araç park halindeki araca çarpmış ve sürücünün kusurlu olduğu tespit edilmişti. Bu olayda müterafık kusur hiçbir zaman gündeme gelmedi.

14 ve 15 Ekim 2025
Ekspertiz raporunda ne yazıyordu
Kazadan üç gün sonra Seat, Karlsruhe-Durlach'taki büromuzda köprü üzerindeydi. Dıştan bakıldığında hasar, yırtılmış bir tampon gibi görünüyordu. Alttan bakınca daha fazlası ortaya çıktı: tampon taşıyıcısında, arka susturucu kapağında ve sol arka park sensöründe darbe izleri, buna ek olarak yan panelde çizikler.
Araç sahibi, ekspertiz raporuna göre yani fiktif olarak tazminat almak istiyordu. Böylece net tutarların ödeneceği kesinleşti; 779,51 € tutarındaki KDV ise ödenmeyecekti – KDV ancak gerçekten tamir yapılıp fatura ibraz edildiğinde devreye girer.
- Onarım maliyeti: 4.102,68 € (KDV hariç)
- Değer kaybı: 200,00 €
- Kullanım kaybı tazminatı: takvim günü başına 50,00 €'ya kadar
- Onarım süresi: tahminen 3 ila 4 iş günü
- Trafik güvenliği: hasardan etkilenmedi


3 Aralık 2025
Tazminat hesaplaması – ve bir HIS bildirimi
Kazadan yedi hafta sonra sigorta şirketi hesaplamayı yaptı: 5.145,75 € tazminat, buna ek olarak 664,26 € avukatlık masrafı. Değer kaybı, bilirkişi ücreti ve masraf götürü bedeli ödendi. Tamir maliyetlerini ise „inceleme raporuna göre“ 3.952,68 € olarak belirledi; bu, ekspertiz raporundaki tutardan 150,00 € daha az. Aradaki fark, hesaplama açısından tam olarak ekspertiz raporunda belirtilen nakliye/transfer masraflarına denk geliyor; inceleme raporunun kendisi elimizde bulunmuyor. Dosya durumuna göre bu tutar henüz çözülmemiş görünüyor.
Aynı yazıda, çoğu hak sahibinin gözden kaçırdığı bir paragraf var: Sigorta şirketi, araçla ilgili bilgileri – „örneğin plaka ve/veya şasi numarası gibi“ – sigortacıların Uyarı ve Bilgi Sistemi'ne (HIS) bildirmiştir.
Orijinal metin
3 Aralık 2025 tarihli yazıda neler yazıyor
| Kontrol raporuna göre net onarım maliyeti | 3.952,68 € |
|---|---|
| + Değer kaybı | 200,00 € |
| + Bilirkişi ücreti | 968,07 € |
| + Masraf götürüsü | 25,00 € |
| Toplam / Tazminat hakkı | 5.145,75 € |
| + Avukatlık ücreti ve masraflar | 664,26 € |
| Ödenen tutar | 5.810,01 € |
| HIS uyarısı (kısaltılmış) | „… müvekkilinizin aracına ait veriler, örneğin plaka ve/veya şasi numarası, Uyarı ve Bilgi Sistemi'ne (HIS) bildirildi …“ |
Yazıda belirtilen amaç: Sigorta başvurularında risk değerlendirmesi, hasar dosyalarında olay aydınlatma, geçmiş hasarlara başvurma ve sigorta istismarıyla mücadele. Veriler, „bu araç için ileride bir sigorta başvurusu yapıldığında veya bir sigortacıya hasar bildirildiğinde“ sorgulanabilir.
HIS kaydı daha sonrası için ne anlama geliyor
HIS, Alman sigorta sektörünün ortak bir veri tabanıdır; bugün Wiesbaden'de Besurance HIS GmbH tarafından işletilmektedir (yazıda hâlâ eski adı olan informa HIS GmbH geçiyor). Bu Seat'le yeni bir kaza yaşanırsa, o zaman devreye giren sigorta şirketi daha önce bildirilmiş bir hasar olduğunu görebilir. Sigorta sektörünün açıklamasına göre tek başına bir HIS kaydı talebin reddine yol açmaz, ancak daha ayrıntılı bir incelemeye neden olur. O noktada önemli olan, neyi kanıtlayabildiğinizdir: Eski hasar onarıldı mı, onarıldıysa hangi parça? Aracınızla ilgili neyin kayıtlı olduğuna dair bilgi talebi, araç sahipleri ve mülk sahipleri için ücretsizdir.
Ayrıntılı: Fiktif hesaplamadan sonra HIS kaydı, önceki hasar ve satış
2026 baharı
Kendi başına yapılan kısmi onarım
Aylar sonra araç sahibi aracı onartı, ancak tam olarak değil. İki iş gününde arka tampon ve arka sol reflektör yenilendi. Fiktif hesaplamadan sonra bu tamamen meşrudur: Para, hak sahibine aittir; onunla ne yaptığı kendi bileceği iştir. Fiktif hesaplamada kimsenin bir atölye faturası sunması gerekmez. Ancak fatura olmadan, onarımın gerçekten yapıldığına dair de bir kanıt bulunmaz.
26 Mayıs - 5 Haziran 2026
Onarım teyidi
26 Mayıs 2026'da aracı yeniden inceledik, 2 Haziran 2026'da onarım teyidini düzenledik. İçinde, sade bir dille şunlar yazıyor:
„Araç 26.05.2026 tarihinde yeniden incelenmiştir. Aracın bu süre zarfında kısmen onarıldığı tespit edilmiştir. Onarım süresi iş günü olarak: 2 iş günü.“
Buna ek olarak yapılan işlemler – arka tampon yenilendi, arka sol reflektör yenilendi – ve onarılmış araca ait altı fotoğraf. Avukatlık bürosu, hasarı daha önce HIS'e bildirmiş olan sigortaya 5 Haziran 2026 tarihinde onayı iletti. Böylece orada artık bildirilen hasarın hangi kısmının onarıldığına dair bir eksper kanıtı bulunuyor. Tecrübelerimize göre sigortacılar, böyle bir onay ellerine ulaşır ulaşmaz HIS kaydını güncelliyor ve kısmi onarımı not ediyorlar. Bu durumda bunun daha önce yapılıp yapılmadığı belgelerden anlaşılmıyor.
Onayda yer almayan şeyler de en az bu kadar önemli: Yan panel, tampon taşıyıcısı, alt tampon kaplaması, park sensörü ve arka susturucu kaplaması onarılmış olarak listelenmemiş. Araç sahibi, bu bölgede ileride oluşacak bir hasarda bu kalemlerin önceki hasar olarak değerlendirilmesini hesaba katmalı.

Not: Fiktif hesaplayıp onarım yaptıranlar, onarımı teyit ettirmelidir
Fiktif hesaplamadan sonra dosyada bir atölye faturası bulunmaz. Onarım teyidi, o zaman onarımın yapıldığını ve ne onarıldığını kanıtlayan belgedir – bir sonraki hasar olayı ve ileride yapılacak bir satış için.
Peki satışta ne olacak?
Alıcılar HIS'i sorgulayamaz; bilgi talebi yalnızca araç sahipleri, mülk sahipleri ve sigorta poliçesi sahiplerine açıktır. Bu nedenle satışta önemli olan, kaza hasarına ilişkin kendi beyanlarınız ve neyi kanıtlayabildiğinizdir. Bir onarım teyidi, alıcıya hangi hasarın onarıldığını gösterir.
Önemsiz hasarı aşan, bilinen bir kaza hasarını satışta sorulmasa da belirtmeniz gerekir; usulüne uygun onarılmış olsa bile (BGH, 03.03.1982 – VIII ZR 78/81; BGH, 10.10.2007 – VIII ZR 330/06). Onarım teyidi bu beyanın yerini tutmaz, onarılmamış parçalar için de tutmaz.
Yan etki
86,00 € Kullanım Kaybı Tazminatı
Onarım teyidiyle kullanım kaybı da hesaplanabildi. Bu kalem, ilk talep bildiriminde bilinçli olarak açık bırakılmıştı („Tutar belirtilecek“).
| Tamamlanan talebe göre kullanım kaybı (05.06.2026) | 2 gün × 43,00 € = 86,00 € |
|---|---|
| 30.06.2026 tarihinde ödendi | 86,00 € |
Avukatlık bürosu günlük 43,00 € hesapladı; raporumuzda en yüksek değer olarak 50,00 € belirtiliyor ve beş yaşın üzerindeki araçların, çoğunluk içtihatlara göre bir sınıf aşağı değerlendirildiğine dikkat çekiliyor. 43,00 €'nun tam olarak buna dayanıp dayanmadığı yazışmalardan anlaşılmıyor. Hesaplamada raporda öngörülen üç ila dört gün değil, fiilen geçen iki onarım günü esas alındı.
Yargı Kararları
Bu neye dayanıyor
| BGH, 24.01.2017 · VI ZR 146/16 | Fiktif olarak hesaplama yapanlar, onarım onay belgesinin masrafını „tek başına“ geri alamaz. Ancak bu belge, hukuki nedenlerle hasar hesaplaması için gerekliyse durum farklı olabilir – BGH burada özellikle ek kullanım kaybı zararının hesaplanmasını örnek gösteriyor. |
|---|---|
| BGH, 03.03.1982 · VIII ZR 78/81 | Bilinen bir kaza hasarı satışta sorulmasa da açıklanmalıdır; yalnızca çok küçük dış boya hasarları gibi önemsiz hasarlar istisnadır. |
| BGH, 10.10.2007 · VIII ZR 330/06 | Önemsiz hasarı aşan bir kaza hasarı, usulüne uygun onarılmış olsa bile ayıptır. |
Biz eksperiz, avukat değiliz: Bu değerlendirme, somut olay için hukuki danışmanlığın yerini tutmaz.
Bu, müşterimiz için ne anlama geliyor
| İlk hesaplamadaki tazminat (03.12.2025) | 5.145,75 € |
|---|---|
| Onarım onay belgesinden sonraki kullanım kaybı tazminatı (30.06.2026) | 86,00 € |
| Toplam tazminat | 5.231,75 € |
| Sigorta tarafından üstlenilen avukatlık masrafları | 664,26 € |
| Dosyaya göre henüz sonuçlanmamış | 150,00 € |
| Belgelenen onarım | Arka tampon, sol arka reflektör |
Değerlendirme için
Neyi belgeleyebiliyoruz, neyi belgeleyemiyoruz
3 Aralık 2025 ve 30 Haziran 2026 tarihli ödemeler, sigortanın HIS bildirimi ve onarım onayının sigortaya 5 Haziran 2026'da iletilmesi belgelenmiştir. Sigortanın, onayı aldıktan sonra HIS kaydını güncelleyip güncellemediği belgelenmemiştir. Bu araçla ilgili HIS'te bugün ne yazdığını ancak araç sahibi, kendi bilgi talebiyle öğrenebilir.
150,00 € tutar, 5 Haziran 2026 tarihli ek talepte yeniden talep edilmiştir. Bu tutara ilişkin bir ödeme elimizde bulunmamaktadır.
Sonuç
Bu vakadan çıkarabileceğiniz dersler
Karlsruhe ve çevresinde fiktif tazminat hesaplaması yapan ve aracı daha sonra onartan kişi, onarımı bir bilirkişiye onaylatmalıdır. Bu vakada, hasarı HIS'e bildiren sigorta şirketine böylece onarılan bölümle ilgili bir kanıt sunulmuş, ek olarak da 86,00 € tutarında kullanım kaybı tazminatı elde edilmiştir.
- Fiktif tazminat hesaplaması bir HIS bildirimine yol açabilir. Tazminat yazısındaki ilgili bölümü mutlaka okuyun.
- Kendi imkanlarınızla yaptırdığınız bir onarımı mutlaka onaylatın. Atölye faturası yoksa, onarım aksi takdirde belgelenmemiş sayılır.
- Kısmi bir onarım yalnızca onarılan bölümü belgeler. Onayda yer almayan kısım, daha sonra önceki hasar olarak değerlendirilebilir.
- Kullanım kaybı talebinizi açık bırakın. Bildirimde yer alan „tutar daha sonra belirlenecek“ ifadesi, sekiz ay sonraki tazminat hesaplamasını mümkün kıldı.
- „Kontrol raporuna göre“ ifadesini kalem kalem kontrol edin. Bu vakada ekspertiz raporu ile tazminat hesaplaması arasında 150,00 € fark vardı.
Yazar
Bu vakayı kim işledi

Sascha Frieß
Sahip · Eksper
İşletme mühendisi (M.Sc., KIT) ve ortak müdür. Büroya katılmadan önce sekiz yıl boyunca Porsche Consulting'de, satış sonrası hizmetler odaklı otomotiv danışmanlığı yaptı. Bugün hasar ve değer raporları ile sigorta şirketlerine karşı hasar tazminat süreçlerinden sorumlu.
- M.Sc. İşletme Mühendisliği (KIT)
- KFZ Eksperi
- Hasar ve değer değerlendirmesi
- Sigorta şirketlerine karşı hasar tazminat sürecinin yönetimi
Bu vakadaki inceleme, ekspertiz raporu, ikinci inceleme ve onarım onayı kendisi tarafından hazırlanmıştır.
Sascha Frieß hakkında daha fazlaSıkça Sorulan Sorular
Onarım onayı, fiktif hesaplama ve HIS
Onarım onayı nedir?
Fiktif tazminat hesaplaması sonrasında neden bir onarım onayına ihtiyacım var?
Fiktif tazminat hesaplaması sonrasında aracım HIS'e bildirilir mi?
Onarımdan sonra HIS kaydı silinir mi?
Gelinmez genellikle silinmez, ama ek yapılır: Tecrübelerimize göre sigortacılar, kanıtlanmış bir (kısmi) onarımı, tamir onayı ellerine ulaşır ulaşmaz HIS'te not ederler.
Ödeme yapıldıktan sonra aracımı sadece kısmen onartabilir miyim?
Fiktif hesaplamada kullanım kaybı tazminatı alır mıyım?
Onarım onayının masrafını kim öder?
Fiktif hesaplama yaptınız ve şimdi onarım mı yaptırıyorsunuz?
Onarımı sizin için onaylıyoruz.
Pzt.–Cmt. 08:00–20:00