Разбор случая · Полная гибель в Karlsruhe

У Touran был удар посередине задней части. Крышка багажника вдавлена и подлежала восстановлению, задние парковочные датчики изнутри повреждены, нижняя накладка бампера поцарапана.

У автомобиля с пробегом почти 200.000 км есть своя история, и она должна быть в экспертизе. Мы измерили толщину лакокрасочного слоя на металле, чтобы выявить перекрашенные детали и тем самым отремонтированные прежние повреждения. Значения составляли примерно от 90 до 120 мкм, без отклонений. Кроме того, мы задокументировали видимые старые повреждения: небольшие вмятины и царапины по всему кузову, коррозию на крыле и арке колеса и уже вдавленный задний бампер.

Задний бампер находился в самой зоне повреждения, но был повреждён ещё до аварии. Поэтому мы исключили его из калькуляции, а также пропорционально окраску крышки багажника. Из первоначальных 4.466,93 € брутто после этих вычетов осталось 3.286,33 € стоимости ремонта.

Это не уступка страховой, а условие надёжной экспертизы. Экспертизу, в которой старое повреждение включено в расчёт, можно оспорить, причём целиком.

Сколько стоил бы такой же Touran до аварии? Автомобили такого возраста в основном продаются между частными лицами. Поэтому мы определили стоимость замещения на частном рынке, учтя пробег, общее состояние и задокументированные старые повреждения. Результат: 1.900 €.

Эту сумму AXA приняла в своём расчёте без вычетов.

Стоимость ремонта в 3.286,33 € заметно превышала стоимость автомобиля. Ремонт был экономически нецелесообразен, и мы его не рекомендовали.

Остаточная стоимость — это сумма, которую ещё можно получить за повреждённый автомобиль. Она вычитается из стоимости замещения. Чем выше остаточная стоимость, тем меньше платит страховая.

Мы запросили пять конкретных предложений о покупке и указали в экспертизе покупателя и сумму. Они составляли от 30 € до 150 €, два из них — от дилеров из Karlsruhe и окрестностей. Мы приняли самое высокое предложение: 150 €.

Мы запрашиваем предложения у дилеров региона и дополнительно через биржу остаточной стоимости WinValue. Расходы на вывоз каждый покупатель закладывает в свою цену; поэтому более удалённый покупатель не оказывается в лучшем положении, чем дилер на месте.

Через три дня после экспертизы владелица получила письмо от ControlExpert — компании, которая по поручению AXA проверяет экспертные заключения. В письме было обязательное предложение о покупке на 478 € от скупщика из Heilbronn, действительное до 3 сентября 2026 года. Согласно письму, при продаже никаких расходов не возникает, а покупная цена по желанию выплачивается наличными при передаче автомобиля.

Здесь начинается юриспруденция, и честный ответ такой: это зависит от того, что происходит с автомобилем.

Основное правило: региональный рынок. Федеральный верховный суд неоднократно постановлял, что пострадавшее частное лицо вправе продать автомобиль по остаточной стоимости, определённой экспертизой на общем региональном рынке. Его нельзя отправлять на биржи остаточной стоимости или к межрегиональным скупщикам, и ему не нужно ждать предложения страховой (BGH, решение от 27.09.2016, VI ZR 673/15).

Исключение: предложение поступило до продажи. Если до продажи пострадавший получает заметно более высокое обязательное предложение, которое он может принять без усилий, например с бесплатным вывозом и оплатой наличными, то, как правило, он должен его учесть (BGH, решение от 01.06.2010, VI ZR 316/09).

Дальнейшая эксплуатация: тогда остаётся значение из экспертизы. Если пострадавший продолжает пользоваться исправным и безопасным автомобилем, определённая в экспертизе остаточная стоимость, как правило, остаётся решающей, даже если страховая представляет более высокое предложение (BGH, решение от 06.03.2007, VI ZR 120/06). Минимального срока эксплуатации BGH для этого не называет. Известный шестимесячный срок касается другого вопроса, а именно расчёта расходов на ремонт.

Владелица решила получить выплату. Расчёт с остаточной стоимостью страховой оказался на 328,00 € меньше, чем был бы по нашей экспертизе.

Подтверждены цифры из нашей экспертизы, предложение по остаточной стоимости от 13 августа 2026 года и расчёт от 9 сентября 2026 года. Можно ли было добиться этих 328,00 €, по этим документам сказать нельзя: согласно судебной практике, это зависит от того, был ли и когда продан автомобиль или он продолжал использоваться.

Заявление в адрес страховой компании мы в этом случае не подавали.